安森美半导体汽车及电源产品部高级副总裁Andy Williams

记者：请谈谈安森美半导体在汽车行业的业务情况。

Andy Williams：从2010年终端市场收入划分来看，汽车市场和其他市场是均分比例，医疗除外，汽车市场占20%，计算机占25%，通信16%，消费产品占17%，工业、军事和航空占19%，医疗占3%。虽然安森美半导体的总部在美国，但是业务重心在亚洲，2010年按市场收入划分，亚太区占63%。

汽车业务是安森美半导体的强项，主要有LED照明和智能电网两方面的业务，如LCD面板或LED的电源管理、节能汽车管理解决方案等。安森美半导体1999年从摩托罗拉分离，但是涉足汽车行业已有50年，可以说几乎每辆汽车上都有安森美半导体，用于动力系统、供暖通风空调、传感器和照明系统中。

巨大的汽车市场机遇无限。一方面，全球汽车的产量和销售量将会不断攀升，在节油降耗方面我们如果不采取措施，油耗会更高，空气污染会更严重。安森美半导体可以帮助汽车更好地节油降耗。

记者：您怎样看待半导体在中国汽车行业的发展？

Andy Williams：从2010年不同地区的每辆车上安森美半导体的收入来看：美国平均每辆收入8.5美元，欧洲平均每辆12.5美元，亚洲平均每辆为3美元，潜力巨大，因此我们看好亚洲市场，特别是中国市场，也因此在上海建立了面向汽车工业的解决方案工程中心。

面向汽车业的半导体公司中，我们排名第九。随着中国市场对于先进半导体的需求越来越大，以及用户希望自己的汽车越来越智能化，中国市场对半导体的要求不断提升。这股来自市场的力量推动着半导体在汽车中的比重不断提高。我非常看好中国市场的发展。

记者：安森美半导体目前已经和中国哪些零部件及整车企业有合作项目？

Andy Williams：在中国，我们更多的是和一级供应商的合作。对于一级供应商，我们开展了小型项目，也会根据整车厂的车型和具体需求来逐渐推行方案。过去两年中，我们和中国南方的客户雪莱特有照明方面的合作，共同研发了我们在中国的第一只ASIC（专用集成电路），应用于HID灯。全中国，从一汽、上汽、奇瑞到长安等，安森美和这些整车厂的一级供应商都有很好的合作。

对于中国整车厂，我们还没有大规模开展项目合作，但前景很光明。中国的整车厂未来会在某些复杂功能上遇到设计上的挑战，比如自适应前照灯系统，我们有非常领先的技术，全新的梅赛德斯-奔驰c级或者s级车装配的自适应前照灯系统就是我们供应的。我们完全可以帮助中国客户进行全部或部分的前照灯设计。SEC（解决方案工程中心）团队会帮助我们更好地了解客户需求，服务中国客户。

另外，安森美半导体的售后市场的重心在南方，包括车载娱乐和HID灯的替换。

记者：对赛普拉斯图像传感器业务和三洋半导体业务的收购，会给安森美半导体带来哪些变化？

Andy Williams：过去五年，我们大刀阔斧进行兼并，一共收购了九家公司。今年年初完成的三洋半导体的收购是最大规模的收购，赛普拉斯的收购是最近的收购。三洋半导体的全球销售额是12亿美元，约占安森美半导体全球销售额的一半，有6500位员工。收购之后，安森美半导体在亚洲的竞争力大大增强，尤其是日本。三洋的主要业务是汽车无线电，我们主要是电源管理，因此三洋能够带来我们所不具有的技术，包括音视频调谐器、汽车无限电中的LED照明技术。同时我们在电源管理产品、汽车产品和便携式产品方面扩大了自己的优势，实现了强强联合。

1999年从摩托罗拉分拆出来以后，我们是一家分立器件公司，现在成为全球主流、最有竞争力的IC（集成电路）公司之一。除了分立器件产品，我们还生产标准产品和混合信号产品。收购三洋之前，整体半导体市场上我们排名第29，三洋排名第41；收购完成后，我们成为全球排名前20的整体半导体供应商，全球排名第4的多重市场半导体供应商。收购以后，亚太区销售额占总销售额的70%。

赛普拉斯带给安森美半导体的主要是图像感应器技术和摄像头相关技术，后者包括汽车前端和车尾的摄像头技术，今后这些技术都将消化并应用于安森美半导体的产品。

记者：请谈谈最近在上海设立的解决方案工程中心（SEC）的情况。

Andy Williams：我们在上海设立的面向汽车业的SEC工程中心，主打四个领域：第一个领域是燃油经济型及降低排放领域，包括引擎控制、变速器和混合动力汽车；第二个领域是增长强劲的信息娱乐及链接领域，市场年增长率在30%左右；第三个领域是我们非常看好的汽车照明市场，包括LED、高强度气体放电灯和自适应前照灯灯系统，预计增长率超过50%；第四个领域是停车辅助和动力制动，预计年增长率超过15%。

为了车辆能够真正实现节能降耗，发动机管理系统必须拥有高能效的电子器件。如果将发动机管理系统中的解决方案和产品加起来，平均每台发动机会有23美元的安森美半导体含量。

我们会充分挖掘每个领域的机会，以解决方案的方式给客户带来增值体验。

记者：您如何看待新能源汽车的发展？安森美半导体是否有和新能源汽车技术相结合的产品研发？

Andy Williams：混合动力汽车和纯电动汽车的保有量仍在上升，我们对此持乐观态度。我们预计今后8年，全球混合动力和纯电动车加在一起会占所有汽车保有量的10%左右。随着新能源汽车的势头越来越猛，安森美半导体面临的机遇也越来越大。在新能源汽车技术领域，我们最擅长的就是高效电源转换技术，其次是LED照明在新能源汽车中的应用。

记者：许多投行，如高盛、Needham、DA Davidson纷纷给予安森美半导体评级为买入，并上调目标价格。您认为他们看好安森美的根源来自哪里?

Andy Williams：投行上调目标价格并不奇怪。2010年全球轻型汽车销售实际增长高于13%，安森美半导体汽车业务增长超过47%。我相信这个数据完全能说服分析师。

记者：有一种观点认为，汽车电子电气的发展，将给半导体行业带来极大的利润空间，对此您如何看待？

Andy Williams：我们的确认为汽车半导体是新的金矿。因为现在汽车当中电子电气的使用含量不断攀升。举个例子，以前节能和发动机实际输出功率是一直是矛盾，随着创新技术的推出，现在可以在新的设计中更多地应用传感器，从而真正实现汽油和柴油的最大功率，达到节能降耗的目的。